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大陆同盟爱立信、Nissan等 完毕东瀛第三遍蜂窝V2X试验

发布时间:2019-12-18 03:31    浏览次数 :

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大陆同盟爱立信、Nissan等 完毕东瀛第三遍蜂窝V2X试验。旷世小车讯 据印媒报纸发表,本地时间十一月18日,大陆集团(Continental)发表已经与爱立信、尼桑、日本邮电通讯运维商NTT多科莫移动通讯网公司(NTT DOCOMO)、扶桑冲电气工业有限会社以致MediaTek本领公司(联发科Technologies)在东瀛完毕蜂窝V2X联试。上述集团中标应用5.8 GHz作为一直通讯的试验有线电射频,举办了东瀛的第一回C-V2X考试。

此番试验用例目的在于减轻V2X通讯的各类方面,如车到车、车到基本功设备、车到旅客间接通讯甚至车到网络运维。通过车辆、底蕴设备和弱势道路使用者之间的直接通讯和网络通讯,试验结果证明C-V2X得以充足发挥智能网联移动骑行的潜在的力量。别的,试验还提出该本领在可信赖性和延迟性方面具优势,有扶持有效神速地传达关键音信。直接通讯提供车到车、车到幼功设备、车到行人以致其余连接方式,纵然在未曾挪动功率信号覆盖的地点也是那般。而在有活动非确定性信号覆盖的地点,C-V2X可落成车到网络通讯,可以在更远的离开调换有关以后道路风貌或交通景况等云新闻。

在实地试验中,上述集团在乎于经过蜂窝互联网V2X本事平素发送音讯,並且在不一样的用例条件下测量试验了C-V2X为主通讯品质。测量检验车辆时速高达110英里,并且还测验了有载货汽车或建筑阻挡情形下直接通讯和互联网通讯的性质。上述公司观察到直接通讯的平均延迟时间为20飞秒,並且在相距较远、视野未有被阻挡的准则下,C-V2X测量检验系统的通讯大概从不错误。

上述公司还体现了车到互联网通讯,延迟时间为50微秒。此类试验在5个现象下测量检验了C-V2X性质,分别为:不要通过警示(DoNotPassWarning)、电动殷切制动灯(ElectronicEmergencyBrakeLights)、危殆地点警报(HazardousLocationWarning)、交叉路口移动扶助(IntersectionMovementAssist)以致弱势道路使用者警示(VulnerableRoadUserWarning)。因而,此番考试不仅仅关切V2V通讯,还关怀分裂交通意况和精晓速度下的V2I,V2P和V2N通讯。

此番考试结果很好,大陆接下去将三番四回在大地和东瀛越来越研究开发C-V2X技能,以便早日在全球达成安插。C-V2X技艺最初只怕在4.5 G(或LTE Advanced Pro)以至5G移动通信标准上得以完结。

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